Hàng FCL và LCL là gì

Đây thuật ngữ quen thuộc với các công ty xuất nhập khẩu và các chuyên gia. Tuy nhiên, đối với nhiều người, đặc biệt là người mới bắt đầu còn bỡ ngỡ về hai loại hàng hóa này, do vậy hãy cùng tìm hiểu và so sánh hai phương thức vận chuyển trên trong bài viết dưới đây!

1. LCL là gì?

LCL là gì? Dưới đây hãy cùng xem ý nghĩa của LCL và trách nhiệm của các bên trong quy trình vận chuyển hàng LCL là gì nhé!

1.1 Hàng LCL là gì?

Đầu tiên bạn cần hiểu đây là thuật ngữ dùng trong hình thức vận tải đường biển.

LCL là từ viết tắt của LESS THAN CONTAINER LOAD và được áp dụng khi chủ hàng không đủ số lượng đóng cả container. LCL được định nghĩa là một lô hàng không đủ hiệu quả để lấp đầy container vận chuyển. Một container đó có thể được hãng tàu, hãng vận chuyển gom, xếp chung tại Kho chuyên dụng CFS (Container Freight Station) để kết hợp với các chuyến hàng khác có cùng điểm đến.

Vì vậy, khi xuất nhập khẩu, nếu hàng hóa không đủ lấp đầy một container, chủ hàng có thể lựa chọn giải pháp vận chuyển hàng lẻ LCL để tối ưu hóa chi phí vận chuyển.

1.2 Hàng Consolidation là gì? 

Tại điểm này, công ty dịch vụ gom hàng, phân loại, phân loại và đóng container nhiều lô hàng LCL để vận chuyển từ cảng xếp hàng đến cảng đích. Những người đóng hàng chung như vậy được gọi là người gom hàng hoặc consolidator.

Nhiệm vụ chính của những consolidator là tìm hàng thật nhiều trên các tuyến đường dịch vụ mà họ cung cấp để làm đầy container nhanh. Từ đó tiến hành việc vận chuyển nhanh với chi phí thấp. Sau khi các lô hàng đủ số lượng cần ghép đã sẵn sàng, chúng được tập kết tại kho CFS (Trạm vận chuyển container), đóng gói trong container và sắp xếp để vận chuyển đến cảng đích. Tại cảng đích, đại diện của các consolidator sẽ dỡ các container, tách từng lô hàng và giao cho khách hàng thích hợp.

1.3 Trách nhiệm của các bên đối với hàng LCL

Người gửi hàng phải thực hiện việc vận chuyển hàng hóa đến kho vận chuyển và đóng gói. Trong quá trình vận chuyển này, người gửi hàng có thể liên hệ và sử dụng dịch vụ vận chuyển hàng hóa của đơn vị uy tín để thuận tiện cho việc đưa hàng về kho.

Bên cạnh đó, người gửi hàng phải chuẩn bị đầy đủ các chứng từ vận chuyển cần thiết như giấy giới thiệu, packing list, VGM… để gửi cho người gửi hàng làm thủ tục chuyển hàng về kho.

Còn đối với bên nhận hàng: người nhận hàng lẻ LCL còn phải chuẩn bị các giấy tờ xuất nhập khẩu quan trọng khác như giấy phép nhập khẩu, vận đơn (do người gom hàng/ consolidator/ nhà vận chuyển cấp. Vận đơn được shipper gửi cho consignee thông qua nhà vận chuyển để lấy hàng) và thủ tục hải quan cho lô hàng.

Lưu ý: Trên thực tế, các lô hàng số lẻ trong cùng một container không phải lúc nào cũng được chuyển đến một địa điểm (cảng) cụ thể. Nó có thể được dỡ xuống và xếp vào các container khác trước khi tiếp tục hành trình đến cảng đích.

2. FCL là gì? Hàng FCL là gì?

Ở trên, chúng tôi đã giới thiệu về LCL. Còn đối với FCL thì mang ý nghĩa gì? Các bên có trách nhiệm như thế nào đối với hình thức vận chuyển này? 

2.1 Hàng FCL là gì?

FCL là viết tắt của FULL CONTAINER LOAD, có nghĩa là người gửi hàng sẽ đóng hàng nguyên container từ bên xuất khẩu và người nhận hàng sẽ dỡ hàng từ container này tại bên nhập khẩu. Hình thức này được sử dụng khi vận chuyển đối với hàng có cùng một chủ sở hữu và hàng là cùng một loại sản phẩm.

2.2 Trách nhiệm của các bên đối với hàng FCL

• Trách nhiệm của chủ hàng: Chủ hàng chủ động liên hệ với đơn vị vận tải để thuê dịch vụ FCL và một hoặc nhiều container rỗng. Hàng hóa được đóng gói và xếp cẩn thận vào container. Trước khi quá trình vận chuyển bắt đầu, container được niêm phong cẩn thận để đảm bảo an toàn cho hàng hóa của bạn.
• Trách nhiệm của khách sử dụng dịch vụ vận chuyển hàng: Đơn vị hoặc người sử dụng dịch vụ FCL phải trả cước phí và các chi phí khác để làm thủ tục hải quan như nghiệp vụ khai báo hải quan điện tử, chi phí xếp dỡ, phụ phí xăng dầu.
• Trách nhiệm của công ty giao nhận: Bộ phận vận chuyển có trách nhiệm vận chuyển hàng hóa đến đúng địa chỉ quy định, không bị tháo dỡ trong quá trình vận chuyển, không bị thất lạc, mất an toàn hàng hóa. Đồng thời bộ phận vận chuyển chịu trách nhiệm quản lý, theo dõi, bảo quản hàng hóa trong kho, thuê hoặc dỡ container lên tàu, dỡ hàng tại cảng đích, thanh toán các chi phí cuối cùng cho các dịch vụ trên.

3. So sánh chi tiết giữa LCL và FCl

Như vậy, ở trên, chúng ta vừa làm rõ về hai hình thức vận chuyển LCL và FCL. Dưới đây, hãy cùng so sánh về nghiệp vụ làm hàng của 2 loại hình vận chuyển này để nhận rõ điểm khác biệt giữa hai hình thức vận chuyển, từ đó đưa ra cân nhắc và lựa chọn nên sử dụng loại hình vận chuyển nào nhé! 

NGHIỆP VỤ LÀM HÀNG LCL 

Người gửi (Shipper)

• Liên hệ thuê container, lấy vỏ container tại cảng, đưa về kho và đóng gói.
• Cung cấp thông tin đầy đủ cho đơn vị vận chuyển để đơn vị vận chuyển lập vận đơn.
• Đóng gói hàng hóa trong container, chằng buộc hàng hóa đảm bảo an toàn, không xê dịch trong quá trình vận chuyển. 
• Tính sản phẩm và gán nhãn, ký hiệu sản phẩm giúp người nhận dễ dàng nhận biết loại sản phẩm và làm thủ tục hải quan
• Thanh toán chi phí nâng, dỡ container và các chi phí khác tại cảng nếu có.

• Đóng gói hàng hóa và vận chuyển về kho CFS
• Làm thủ tục hải quan cho lô hàng
• Cung cấp chi tiết thanh toán cho người gửi hàng để tạo vận đơn
• Kiểm tra vận đơn

Đơn vị vận chuyển (3PL/ Forwarder)

• Cung cấp cho người gửi hàng vận đơn (Bill of lading và Packing list) và bản kê khai hàng hóa
• Xếp container lên tàu và đặt container an toàn trước khi tàu bắt đầu quá trình vận chuyển. 
• Dỡ container từ tàu và đưa nó đến cảng đích
• Thực hiện lệnh giao hàng và giao container với vận đơn hợp lệ cho người nhận tại bãi container

Người nhận (Consignee)

• Chuẩn bị đầy đủ bộ chứng từ phù hợp để đến hãng tàu đổi lệnh đơn hàng khi được thông báo hàng đã cập cảng. 
• Làm thủ tục hải quan để thông quan hàng hóa
• Vận chuyển container về kho, dỡ hàng và trả về đúng vị trí
• Chịu toàn bộ phí container, phí D/O, v.v.

• Khi nhận được thông báo hàng đã về đến kho, người nhận hàng LCL sẽ thu xếp bộ chứng từ gửi cho đại lý của người gom hàng để đổi lệnh nhận đơn hàng và hoàn tất việc thông quan lô hàng.
• Khác với LCL, từng người nhận hàng lẻ không phải trả phí container nhưng có trả phí liên quan đến cảng/ lô hàng của mình.

Người gom hàng (Consolidator/ NVOCC)

Hình thức vận chuyển này không có người gom hàng

• Chịu toàn bộ trách nhiệm cho khách hàng trong suốt quá trình giao hàng
• Bàn giao vận đơn cho khách hàng và khai báo thông tin sản phẩm tại hải quan
• Thông báo cho khách hàng khi hàng cập cảng đích và liên hệ với người nhận hàng để bàn giao hàng cho khách.